【48812】“无人驾驶+主动验放”内蒙古口岸通关降本提速

时间: 2024-09-01 06:50:25 |   作者: 乐鱼官网进入

  边境口岸敞开“萝卜快跑”式的双向奔赴，是怎样的一幕通关场景？内蒙古立异“无人驾驶+主动验放”跨境运送形式，让外贸企业降本钱，货品进口提时效。

  8月27日，在内蒙古货运量最大口岸甘其毛都，一辆辆蓝橙两色的无人驾驶车络绎不绝，直经过货。“这是AGV主动扶引车。”呼和浩特海关所属乌拉特海关监管一科副科长葛磊介绍说，“它从蒙古国数字化集装箱港吊装上货品，再沿着跨境关闭公路主动行进，入境后停在专用海关监管作业场所卸货，交互往复。”

  那么，它是怎样做到主动行进的呢？隐秘埋在地下。本来，在6公里长的跨境关闭公路上，每隔4米就埋着一枚磁钉。这些磁钉编写成一幅运转地图，并向AGV主动扶引车发送坐标信号，以此来完成精准导航。

  甘其毛都口岸于2022年7月16日全国创始AGV主动扶引车跨境运送货品，到现在已由起先的日运转20辆次、运送进口货品0.12万吨，攀升到高峰期的日运转400余辆次、运送进口货品3万余吨。

  关于外贸企业来说，跨境无人运送带来的是通关本钱的“直线跳水”。在甘其毛都口岸从事煤炭进口事务的乌拉特中旗毅腾矿业有限公司总经理张铁军说：“AGV主动扶引车没有随车司机，比起传统的双挂汽运车，运送同一数重的进口煤炭，人力本钱直降75%以上，省下来的但是真金白银。”

  降本关乎企业的钱袋子，提速更是生命线。与跨境无人运送形式折叠的，是海关验放形式的立异。AGV主动扶引车入境时，喷淋消毒、辐射勘探、过卡、布控机检等通关过程悉数由智能化机器代庖，不必人工干预，全程高能。

  葛磊说：“AGV主动扶引车从蒙古国起程后，会主动向咱们传输车辆和货品的电子数据。过卡时，卡口主动扫描电子车牌，读取实车实货信息，后台数据库断定无误后，就会主动抬杆放行，用时不超越30秒。”

  快通秒放，简直无感。有了便当的通关办法加码，AGV主动扶引车跑出跨境运送加速度。AGV主动扶引车运营企业内蒙古淖尔宝慧运送有限公司副总经理介绍：“现在，甘其毛都口岸现已投放了60辆AGV主动扶引车，单车载重70吨，往复只需70分钟，单日运送功率是双挂汽运车的5倍还多。只需货源有保证，运转不断档，年运力可达1000万吨。”

  呼和浩特海关发挥沿边口岸优势，打造形状多样的敞开高地。以甘其毛都口岸的试行经历、做法为先导，在内蒙古多个口岸推行仿制“无人驾驶+主动验放”跨境运送形式。现在，策克口岸AGV主动扶引车现已完成常态化运转；二连浩特、满都拉、珠恩嘎达布其等口岸，实车通关业已进入倒计时。

  到7月底，内蒙古边境口岸共入境AGV主动扶引车4.08万辆次，运送进口煤炭近300万吨。（李成宁）

  到7月底，内蒙古边境口岸共入境AGV主动扶引车4.08万辆次，运送进口煤炭近300万吨。